營團地下鐵日比谷線事故
外观
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營團地下鐵日比谷線事故 | |
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详情 | |
日期 | 2000年(平成12年)3月8日 |
时间 | 9時1分(JST) |
地点 | 東京都目黑區 |
国家或地区 | 日本 |
路线 | 日比谷線 |
运营商 | 帝都高速度交通營團 |
事件类型 | 脫軌事故 |
统计 | |
列車 | 2台 |
死亡 | 5人 |
受伤 | 64人 |
營團地下鐵日比谷線事故是一宗於2000年3月8日上午9时1分左右,發生於東京營團地下鐵(今东京地下铁)日比谷線的嚴重鐵道事故。事件中,一列地鐵列車在通過中目黑站附近一個道岔時突然出軌,並撞向另一列行駛中的列車,共釀成5人死亡,64人受傷的慘劇。
概要
[编辑]涉事的列车为一列从北千住开往菊名的各站停车列车(车次号A681S、营团03系电力动车组03-102编成),该列车的最后一节车厢(编号03-802)在中目黑站前急弯出口的缓和曲线部分上的时候,位于弯道外侧的车轮侧向脱轨。由于线路上有一个道岔,列车越过邻近线路,与反方向开来的由中目黑开往竹之塚的各站停车列车(车次号B801T、东武20000系电力动车组20050型21852编成)侧面相撞而失事。死亡的5名乘客都在东武侧车辆的第6节车厢(编号モハ23852)。
东京消防厅在9时8分接到“电车起火,多人受伤”的报警,之后消防队、救援队、急救队均接到指令赶赴现场。随后,到达现场的消防队报告说有多人受伤,请求援助,于是在9时29分派出了支援队伍。除29个急救队之外,另有共77支消防队和急救队进行了救援活动。
事故原因與對策
[编辑]其中一節車廂的車輪負荷重量不均勻,事故現場曲率半徑160m的急彎未設置護軌等。
事故後,針對全日本鐵路業者依序提出指示
- 半徑200m以下之曲線緩和曲線部分護軌設置(2000/03/16通過、同時開始實施)。
- 輪重比管理值10%以内(左右的平均值±10%)(2000/04中旬公告,5月實施)。
此事故也是日本航空事故調查委員會改組成航空、鐵道事故調查委員會的契機。
相關條目
[编辑]參考文獻
[编辑]- 日比谷線の列車脱線衝突(日語)
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