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康生町站

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康生町站
日语名称
康生町 – こうせいちょう
车站概览
位置 日本愛知縣岡崎市
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1923年(大正12年)9月8日
关闭日期1962年(昭和37年)6月17日
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
本町
0.3km
岡崎市內線
已關閉
距離岡崎井田 2.1km
岡崎殿橋
0.3km

康生町站(日语:康生町駅こうせいちょうえき Kōseichō eki */?)是一座位於愛知縣岡崎市名古屋鐵道(名鐵)岡崎市內線車站廢站)。

由於此站最接近伊賀八幡宮日语伊賀八幡宮,因此有許多參拜客使用此站。

地名的由來是取自德川家康出生的地方而得名[1]。此站位處岡崎市的繁華市區內,因此較多乘客使用此站。當時若說「前往岡崎」,即是指前往康生地區[1]

歷史

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在1923年(大正12年)岡崎殿橋站岡崎井田站之間開通[2][3][4][5][6],此站於岡崎市康生町(現時:康生町巴士站附近,現時地址為岡崎市本町通1丁目[7])啟用[注 1]。在1954年(昭和29年),岡崎殿橋站至康生町站之間雙線[20]。在1962年(昭和37年),隨著岡崎市內線和福岡線大樹寺站福岡町站之間廢除,此站也被廢除[5][21]

年表

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  • 1923年(大正12年)9月8日:岡崎殿橋站至岡崎井田站之間開通[2][3][4][5][6],此站於岡崎市康生町(現時:康生町巴士站附近,地址:岡崎市本町通1丁目[7])啟用[注 1]
  • 1927年(昭和2年)7月19日 - 岡崎電氣軌道與三河鐵道合併,成為三河鐵道的車站[21][22][23]
  • 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河鐵道與名古屋鐵道合併,成為名古屋鐵道的車站[21]
  • 1954年(昭和29年)4月17日:岡崎殿橋站至康生町站之間雙線化[20]
  • 1962年(昭和37年)6月17日:岡崎市內線與福岡線福岡町大樹寺之間廢除,此站被廢除[5][21]

車站構造

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  • 車站橫跨國道1號路口,在緩坡的盡頭設站(現時:康生町巴士站附近,地址:岡崎市本町通1丁目[7])。此站沒有站舍和月台,乘客在路上直接上下車[24][注 2]
  • 岡崎市內線的雙線區間為岡崎站前站至康生町站之間[20]
  • 此站雖然沒有站舍,但是可於此站購買定期票[1]

相鄰車站

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名古屋鐵道
岡崎市內線
本町-康生町岡崎殿橋

注腳

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注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 根據鐵道省監督局編著的《地方鉄道及軌道一覧:附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在,截至1899年(明治32年)1月1日,康生町站已經啟用[8]。另外,在《名古屋鐵道社史》的鐵軌道開業年代圖、《名古屋鐵道百年史》的站名一覽及《鐵道畫刊 1979年12月號》內由市川滿編著的「姿を消した岡崎の名鉄線」中,指出路線延伸開業日期為1907年(明治40年)6月22日[9][10][11]。在1915年(大正4年)9月19日尾三新聞的報導中,記述了終點站為「殿橋[12]。在《鐵道院年報 明治41 , 42 , 43年度 軌道之部》中,記述特許區間和距離為「區間:岡崎町明大寺下鄉中、岡崎村大字羽根 距離:2哩0分3厘」,營業路線區間和距離為「區間:岡崎町、岡崎村大字羽根 距離:2哩0分3厘」[13](營業距離:2哩0分3厘≒3.26627 km)。在《鐵道迷之私鐵史研究資料》中記載「岡崎停車場前 - 岡崎町 距離:2M02C」[6](營業距離:2M02C≒3.25018 km)。在1915年發行的《岡崎》中記載「岡崎站和市區以南殿橋之間二哩十六鎖」[14](2M16C≒約3.5 km)。另外,岡崎殿橋站是位於殿橋的北邊,也是位於康生町內[15](地址:岡崎町大字康生[16][17],現時:殿橋北路口附近,岡崎市康生通南2丁目[18][19])。
  2. ^ 在岡崎市內線的車站中,除了大樹寺站和福岡線各站外,其餘於岡崎市內的車站在啟用至廢站前都沒有月台,地面畫上沒有標記畫出月台範圍和安全島,乘客需要直接在路上乘車[25]。另外,站名牌掛在附近的架空電纜柱(或電線桿等),以紅色或白色字展示,而鄰站只會以平假名書寫[26]。前述的狀況可參閱《RM LRBRARY 48 名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-》p.21中,1960年康生町站照片[27]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 藤井建. 名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-. RM LRBRARY 48. Neko出版. 2003-07-01: 21 , 22. ISBN 978-4777050055 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 《鉄道省鉄道統計資料. 大正12年度》著作:鐵道省 編 出版者:鐵道院 大正15年(國立國會圖書館數碼化收藏)
  3. ^ 3.0 3.1 名古屋鉄道株式会社社史編纂委員会(編). 名古屋鉄道社史. 名古屋鉄道. 1961: 745 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 新編岡崎市史編集委員会(編). 新編岡崎市史 4 近代. 新編岡崎市史編さん委員会. 1991: 1078 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 今尾惠介(監修). 日本鉄道旅行地図帳 全駅・全線・全廃線 7号 東海. 新潮社. 2008-11-18: 44. ISBN 978-4107900258 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 和久田康雄著《鉄道ファンのための私鉄史研究資料》「5552 岡崎馬車鉄道(1911.10.2改称)岡崎電気軌道(1927.7.19合併)三河鉄道」pp.105 , 106 電氣車研究會日语電気車研究会 2014年4月25日
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Google地圖「愛知縣岡崎市本町通1丁目」页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  8. ^ 『地方鉄道及軌道一覧:附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』著者:鉄道省監督局 編 出版者:鉄道同志会 昭和10年(國立國會圖書館數碼化收藏)
  9. ^ 名古屋鉄道株式会社社史編纂委員会(編). 名古屋鉄道社史. 名古屋鉄道. 1961: 613 (日语). 
  10. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 885 (日语). 
  11. ^ 市川満. 姿を消した岡崎の名鉄線. 鐵道畫刊 1979年12月號 (電氣車研究會). 1979-12, 370: 142 (日语). 
  12. ^ 新編岡崎市史編集委員会(編). 新編岡崎市史. 10 史料 近代下. 新編岡崎市史編さん委員会. 1987: 627 (日语). 
  13. ^ 《鐵道院年報》明治41 , 42 , 43年度 軌道之部 出版者:鐵道院(國立國會圖書館數碼化收藏)
  14. ^ 新編岡崎市史編集委員会(編). 新編岡崎市史. 10 史料 近代下. 新編岡崎市史編さん委員会. 1987: 629 (日语). 
  15. ^ 《鉄道停車場一覧 : 附・関係法規,線路図運賃早見表 昭和2年版》著者:鐵道省 編纂 出版者:鐵道教育會 昭和2年(國立國會圖書館數碼化收藏)
  16. ^ 《岡崎案内》著者:岡崎案内発行所 編 明治43年5月 p.18(國立國會圖書館數碼化收藏)
  17. ^ 《岡崎》岡崎市全圖(明大寺町・康生町)著者:岡崎市 1925年9月(國立國會圖書館數碼化收藏)
  18. ^ 藤井建. 名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-. RM LRBRARY 48. Neko出版. 2003-07-01: 13. ISBN 978-4777050055 (日语). 
  19. ^ Google地圖「愛知縣岡崎市康生通南」. [2024-02-20]. (原始内容存档于2023-12-07). 
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 名古屋鉄道株式会社社史編纂委員会(編). 名古屋鉄道社史. 名古屋鉄道. 1961: 786 (日语). 
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 和久田康雄著《鉄道ファンのための私鉄史研究資料》「5505 名古屋電気鉄道(1921.7.1譲渡)名古屋鉄道(1930.9.5改称)名岐鉄道(1935.8.1譲渡)名古屋鉄道」p.101 電氣車研究會 2014年4月25日
  22. ^ 『鉄道統計資料. 昭和2年』著者:鉄道省 編 出版者:鉄道省 昭和4年(國立國會圖書館數碼化收藏)
  23. ^ 石野哲(編)「国鉄・私鉄の廃線停車場一覧」、今尾專介(編)《新・鉄道廃線跡を歩く》 3 北陸・信州・東海編、JTB出版、219頁。ISBN 978-4533078606
  24. ^ 藤井建. 名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-. RM LRBRARY 48. Neko出版. 2003-07-01: 12 , 21 , 22. ISBN 978-4777050055 (日语). 
  25. ^ 藤井建. 名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-. RM LRBRARY 48. Neko出版. 2003-07-01: 12. ISBN 978-4777050055 (日语). 
  26. ^ 藤井建. 名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-. RM LRBRARY 48. Neko出版. 2003-07-01: 12 , 15. ISBN 978-4777050055 (日语). 
  27. ^ 藤井建. 名鉄岡崎市内線 -岡崎市電ものがたり-. RM LRBRARY 48. Neko出版. 2003-07-01: 21. ISBN 978-4777050055 (日语). 

相關條目

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