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北盘江大桥 (沪昆客专)

坐标25°57′00″N 105°15′18″E / 25.950°N 105.255°E / 25.950; 105.255
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北盘江大桥
建设中的北盘江特大桥,2015年9月
坐标25°57′00″N 105°15′18″E / 25.950°N 105.255°E / 25.950; 105.255
承載高速铁路
跨越北盘江
地點贵州省黔西南布依族苗族自治州晴隆县
设计参数
桥型拱桥
建筑材料混凝土
全长721米(2,365英尺)
高度295米(968英尺)
最大跨度445米(1,460英尺)
桥下净空295米(968英尺)
历史
开通日2016
地圖
地图

沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米,主跨445米,桥面距江面约300米,设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥斜拉桥悬索桥连续桥梁等特点,综合使用了拱座大体积混凝土薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。[1]

总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者:大桥结构新颖,外形美观,是一座集高科技及景观为一体的桥梁,代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新,多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示:北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点,在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。[1]

争议

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2017年6月底至7月初,沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重,动车至此必须限速至70km/h低速通过,且限速路段通过时间长达近20分钟,极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报(铁总建设函[2017]839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。[2]央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。[3]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 世界第一跨沪昆客专北盘江特大桥建成通车. 新华网. 2016年12月20日 [26 February 2018]. (原始内容存档于2018年2月26日). 
  2. ^ 沪昆高铁个别隧道存严重质量问题 铁总通报. 新华网. [26 February 2018]. (原始内容存档于2018-02-26). 
  3. ^ 【澎湃问政】_央视评沪昆高铁偷工减料:中国高铁岂容硕鼠作祟?_权威发布_澎湃新闻-ThePaper.cn. www.thepaper.cn. [2017-11-19]. (原始内容存档于2017-12-01).