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台18線

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臺灣省道臺18線
阿里山公路
地图
臺灣省道臺18線的路線圖
道路信息
道路總長108.559公里[1]（67.455英里）
启用时间1982年9月30日
历史2006年最近一次通車
市道165號（1962年－1978年）
共线
限制車速限制：最高30～70公里每小時
  • 起點
  • 終點
  • 主要結點
起點嘉義縣太保市東勢寮
中埔交流道
終點南投縣信義鄉塔塔加
公路系統
臺灣省道

台18線，位於臺灣的一條省道，起自嘉義縣太保市東勢寮，經嘉義市，訖於南投縣信義鄉玉山國家公園塔塔加遊客中心（台21線終點），全長108.559公里[1]。其中太保至嘉義市世賢路路口名為高鐵大道，提供往來高鐵嘉義站與嘉義市間最直接之服務、嘉義市至塔塔加路段為新中橫公路嘉義玉山線，為駕車前往阿里山的主要通道，俗稱阿里山公路，連接阿里山國家風景區各景點以及玉山國家公園，並與台21線共同構成玉山景觀公路。

  • 台18線是嘉義通往阿里山的重要道路而有「阿里山公路」之名，並直達森林遊樂區的大門口。
    台18線是嘉義通往阿里山的重要道路而有「阿里山公路」之名，並直達森林遊樂區的大門口。
  • 台18線71K受八八風災重創，公路總局建造芙谷峩橋跨越崩塌路段。
    台18線71K受八八風災重創，公路總局建造芙谷峩橋跨越崩塌路段。

歷史沿革

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台18線的通車終點位於塔塔加，與台21線相接，為新中橫停建案的見證之地。
瓦拉米步道口原是台18線192K，玉長公路通車後，被改為台30線0K起點之處，為新中橫停建案的見證之地。

清朝及日治時期

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清朝時期，記載自嘉義縣城至觸口有道路可通行；日治時期嘉義中埔道路列為指定道路。自1910年代起，日本政府修築竹崎新高道路（經十字路、阿里山）、嘉義十字路道路（經山美、里佳、達邦）等理番道路深入大阿里山區，以加強對山區鄒族原住民的控制。日治時期所興闢的理番道路有部分路段成為今日台18線或大阿里山地區其他道路之一部分。

1962年臺灣公路第一次整編

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1962年整編之第一批省道路網，並未包含台18線。當時自嘉義市吳鳳北路、林森西路口至嘉義縣中埔鄉後庄路段屬於縣道165線（嘉白公路，今市道165號）首段，另有一支線縣道165甲線，自後庄起至中埔市區銜接台3線，縣道165甲線即為日治時期之嘉義中埔道路。1970年新編台18線北寮～池上 南部橫貫公路（即今台20線） 。

1978年臺灣公路第二次整編

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主条目：新中橫公路

當時新中橫公路計畫首度公諸於世，新編之台18線即新中橫公路嘉義玉山線與玉里玉山線。自嘉義市起，經阿里山、玉山至花蓮縣玉里鎮止，全長約209公里。其中嘉義玉山線全線與玉里玉山線山風至玉里路段為優先興建路段。1982年9月30日嘉義玉山線通車，自此之後阿里山首度有公路可直接服務，然而卻也搶走了阿里山林鐵本線的客源與貨源，造成阿里山林鐵營收自此開始出現嚴重赤字。而原市道165號嘉義市路段與縣道165甲線嘉義縣中埔鄉後庄至頂六段與台18線合併（頂六至中埔市區改為鄉道）。由於玉山國家公園成立，基於環境保護與生態保育因素，台18線塔塔加至山風路段宣布停建，形成未成線，台18線長期分隔為東西二路段無法互通。

台18線為新中橫公路計畫興建一部分，隸屬於嘉義玉山線，又稱為嘉義玉山段，西起於嘉義後庄，東迄於東埔山埡口（今塔塔加），全長90.2公里。全線橫跨嘉義縣中埔、番路、竹崎、阿里山等四鄉以及南投縣信義鄉，並以觸口分成平地與山區兩路段：觸口以西是利用原有道路進行改善，其行經後庄、頂六、吳鳳廟，越過八掌溪後，抵達觸口，此路段計長16.8公里；觸口以東屬於山區路段，僅在20K～24K與60K～66K為新闢成道路，以及從72K開始之路段，乃利用原有的運材鐵道新闢成道路，其餘路段皆利用原有道路進行改善，其行經觸口、龍美（瀨頭）、隙頂、石桌、十字路、阿里山、自忠、新高口，抵達終點東埔山埡口止，此路段計長73.4公里。當通車後，嘉義玉山線在省道系統中，與玉里玉山線同被編入台18線。歷經調整與變更後，現今台18線位於太保至塔塔加之路段。嘉義玉山線正因是嘉義通往阿里山的道路，故稱為「阿里山公路」。

近年改變

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2006年10月16日行政院公告將太保至嘉義50米計畫道路（即高鐵大道）併入台18線[2]，並將終點更改為塔塔加，亦即註銷塔塔加至山風之計畫路線，也是第一條遭到註銷之省道計畫線。沿線里程標誌增約13公里。而東段併同2007年6月16日通車之玉長公路合併納編為台30線[3]。

行經鄉鎮市區

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縣市 鄉鎮
市區 		地點 里程
（km）
[1] 		交會道路 備註
嘉義縣太保市東勢寮0.000 嘉58-1線
高鐵大道		公路起點
後溝尾－ 嘉58線
0.945 台37線
新埤－ 嘉49線
魚寮－ 嘉64線
－ 嘉63線
－　嘉保大橋
－　嘉太大橋　跨越 國道一號、埤麻腳排水與 嘉64線
埤麻腳7.596（地區道路）
嘉義市西區大溪厝－（地區道路）
港子坪－（地區道路）
劉厝－ 台1線僅東出西入
13.323　世賢路二段地下道　穿越友忠路與 台1線
－ 台1線僅西出東入
－　世賢路二段地下道　穿越台灣鐵路縱貫線南段
下路頭15.350 縣道163號
東區下角仔寮－（地區道路）
－　軍輝橋
過溪－（地區道路）
嘉義縣中埔鄉後庄18.261 縣道165號起點
中庄－ 嘉139線與共線起點
－　中庄橋
司公廍－ 嘉139線與共線終點
中埔交流道20.768 國道三號
頂六－ 嘉135線起點
－　第一號橋
金蘭－（地區道路）
－　第二號橋
義仁－ 嘉127線終點
－ 嘉132線起點
－　義仁橋
隆興25.371 台3線
－ 嘉134-1線嘉134-1線起點
社口－ 嘉132線
－　五虎寮橋
番路鄉五虎寮－ 嘉126-2線嘉126-2線終點
牛埔－（地區道路）
觸口－ 嘉124-1線嘉124-1線終點
－　黎明橋
34.093（地區道路）
－　觸口橋
－（地區道路）
－　忠孝橋
公田
－　仁愛橋
－（地區道路）
－　信義橋
39.394 嘉130線起點
－　和平橋
五彎仔－ 嘉130-1線嘉130-1線終點
公興－（地區道路）
龍美49.762 嘉129線
嘉131線		起點
阿里山鄉 沒有主要交會點
番路鄉隙頂55.103（地區道路）
巃頭56.700 嘉130線終點
阿里山鄉 沒有主要交會點
竹崎鄉石桌60.959 嘉156線起點
阿里山鄉 沒有主要交會點
竹崎鄉石桌－ 縣道169號與共線起點
62.910 縣道159甲線
縣道169號		終點
－ 縣道169號與共線終點
阿里山鄉湖底－（地區道路）
－　湖底橋
樂野－（地區道路）
70.695　芙谷峩橋
十字路76.414（地區道路）
阿里山88.162嘉專1線起點
自忠95.635（無）公路行經阿里山鄉與信義鄉交界
南投縣信義鄉（同上）
鹿林神木101.846
石山104.266
塔塔加108.559 台21線
太平巷		公路終點
終點
  •       共線
  •       半套匝道

里程表

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臺十八線

縣市 鄉鎮 里程數(KM)
嘉義縣 全區 86
嘉義縣 太保市 8.5
中埔鄉 10.2
番路鄉 28.7
竹崎鄉 2.6
阿里山鄉 36
嘉義市 全區 9.4
嘉義市 西區 7.6
東區 1.8
南投縣 全區 13.1
南投縣 信義鄉 13.1


資料來源：Google地圖精算

解編路段

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嘉義市區舊線

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  • 嘉義市東區
    • 忠孝路0.000k（原起點，與 台1線岔路）→林森西路（與 縣道159號共線）→吳鳳北路→吳鳳南路2.900k（與世賢路四段、南興路交叉路口）

未通車段（塔塔加～山風）

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  • 上東埔（塔塔加）→瓦拉米步道口（山風）
  • 南投縣（「八通關—南營地」是沿日治八通關越嶺道計畫闢路）
    • 信義鄉：上東埔(同富村)→塔塔加鞍部→玉山前峰北坡→玉山西峰北坡→玉山北峰西坡→玉山北北峰北坡→玉山北峰東坡(東埔村)→八通關（八通關草原）→八通關山南坡→中央金礦山屋→南營地→尖山隧道（南投高雄交界）
  • 高雄市
    • 桃源區梅山里(東北端)：尖山隧道（南投高雄交界）→塔達芬溪谷（高雄花蓮交界）
  • 花蓮縣（「意西拉—瓦拉米步道口」是沿日治八通關越嶺道計畫闢路）
    • 卓溪鄉：塔達芬溪谷（高雄花蓮交界）→意西拉(卓清村)→塔達芬→土葛→拉古拉→大分→魯崙→多美麗（十三里）→新康（新崗）→抱崖（山陰）→土沙多（十里）→多土滾（多士袞）→美托利（綠）→瓦拉米（蕨）→黃麻→佳心→山風→瓦拉米步道口（ 台30線起點、通往玉里）

東段（山風～玉里）

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沿線路名

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沿線設施與景點

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 省道公路里程表. 交通部公路總局. [2019-03-24]. （原始内容存档于2021-02-15）. 
  2. ^ 行政院公報：公告高鐵橋下桃園段道路、嘉義段道路、台南段道路及嘉義50米計畫道路納編為省道台31線、台37線、台39線及台18線延伸線。. [2014-03-05]. （原始内容存档于2021-09-14）. 
  3. ^ 行政院公報：公告花蓮玉里至台東長濱公路（以下簡稱玉長公路）併同台18線東段花蓮山風至玉里路段併編為台30線。. [2007-01-13]. （原始内容存档于2021-02-16）. 

外部連結

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维基共享资源上的相关多媒体资源：台18線
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