御崎站
（重定向自御崎車站）
御崎站 | |||||
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 御崎站站房（2017年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 御崎 – みさき – Misaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道室蘭市御崎町2丁目 | ||||
| 地理坐标 | 42°19′45″N 140°59′38″E / 42.32917°N 140.99389°E | ||||
| 拥有者 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ミサ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1892年8月1日（貨物站） 1922年6月1日（客運站） | ||||
| 服务 | |||||
■室蘭本線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 無人站 | |||||
御崎站（日语：御崎駅／みさきえき Misaki eki */?）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於日本北海道室蘭市，車站編號為M34，現時為無人車站。本站最初為北海道炭礦鐵道的貨運站，並可連接至邊旁邊的「Etosukereppu」臨時棧橋（エトスケレップ，阿伊努語中可解作「岬」，「岬」的日語讀法亦與現時站名的讀音相同），利用水路把貨物運送出去。
車站構造
[编辑]站房
[编辑]木及組合板所建單層站房1座。左側為候車大堂，設有數張候車座椅，近月台一邊原設有1間簡易式車站商店，隸屬於北海道KIOSK的店舖，但早已結業；右側前端為儲物室，後端為男、女獨立洗手間，須由月台一方進入。
月台
[编辑]設有側式月台及島式月台各1座，原可提供2面3線的配置，但隨貨運的功用消失，島式月台最外的3號月台現已棄用，相關的路軌亦已移除，變為類近2個側式月台的安排。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 室蘭本線（支線） | 上行 | 室蘭方向 |
| 2 | 下行 | 東室蘭、長萬部、登別、札幌方向 |
歷史
[编辑]- 1892年8月1日：北海道炭礦鐵道設置Etosukereppu貨物站[1][2]。
- 1905年6月21日：御崎駅正式開業[3]。辦理貨物提取服[4]。
- 1906年10月1日：北海道炭礦鐵道國有化。
- 1909年以降：車站移至本處[2]。
- 1912年10月4日：日本製鋼所専用鐵道本站～工場、長10.5公里的路線投入服務[5]。
- 1922年6月1日：改建站房及新建客運月台[6]，開始辦理客運。
- 1958年8月1日：站內豎立了「室蘭線發源地」（室蘭線発祥の地）的紀念碑。
- 1986年11月1日：行李提取服務中止。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站的營運由JR北海道及JR貨物繼承。
- 1989年：站房改建。
- 不遲於1990年起：簡易委託化予車站對面的「川村商店」負責[7]。
- 2017年4月1日：因「川村商店」結業，中止簡易委託化，完全無人化。
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 新室蘭市史 第3巻 P118、「室蘭港實地繪圖」川瀬善一編著 明治25年10月発行。設置届が出されなかった理由は不明。
- ^ 2.0 2.1 有關最初的位置，參照了1909年（明治42年）室蘭測量舎編、室蘭タイムス出版部発行『室蘭港明細図』 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（北海道立図書館北方資料デジタル・ライブラリー）的圖片，圖中顯示「止」的即為當時的停車場。並以「Etokke」（エトツケ）標示，即現時車站向東室蘭方向約500米的位置。
- ^ 北海道炭礦鐵道 第三十一回、第三十二回営業報告。不過，當初是以「Etokke貨物停車場」稱呼，6月9日獲得改名許可後，同月13日正式改名。
- ^ 日本《官報》第6601期「停車場設置」，內閣印刷局：1905年7月3日，第82頁（國立國會圖書館電子化資料）。
- ^ 《地方鉄道軌道一覧》，鐵道同士會，1932年10月發行。
- ^ 《室蘭市史 下巻》，1931年發行,第135頁。
- ^ 《HANDBOOK 1990 駅は旅の出発点》小冊子，北海道旅客鉄道，1990年。
外部連結
[编辑]- JR北海道輪御崎站網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
