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南稚內車站

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南稚內站
站房(2005年5月)
站房(2005年5月)
日语名称
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
车站概览
位置北海道稚內市大黑1丁目
地理坐标45°23′53.5″N 141°40′58.8″E / 45.398194°N 141.683000°E / 45.398194; 141.683000
拥有者北海道旅客鐵道(JR北海道)
途经线路
  • 宗谷本線
距离
  • 256.7公里(起點站:旭川
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
车站代码
  • W79
电报码ミナ
历史
启用日期1922年11月1日
上車人次
統計年度
平均每日45人次(不含下車乘客)
2022年
服务
◄W78 拔海
(11.7公里)
稚內 W80►
(2.7公里)
位置
地图
备注
配置職員車站
設有綠窗口
南稚內站
1975年的南秩內站線路團圖
1975年的南秩內站線路團圖
日语名称
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
车站概览
地理坐标45°23′53.5″N 141°40′58.8″E / 45.398194°N 141.683000°E / 45.398194; 141.683000
拥有者北海道旅客鐵道(JR北海道)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1943年11月1日
关闭日期1989年4月30日
服务
宇遠內
(2.1*公里)
位置
地图
备注
  • 為實際距離
由站區內側所見到的車站建築本體

南稚內站(日语:南稚内駅みなみわっかないえき Minami-wakkanai eki */?)是位於日本北海道稚內市大黑1丁目,北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線沿線的鐵路車站,車站編碼為W79。電報略號為ミナ。在1989年同屬JR北海道的天北線廢線之前,它也曾經是該線的北端終點與和宗谷本線之間的轉車站,與全日本最北的轉車站。

本車站為特急列車「宗谷」「佐呂別」的停靠車站。

車站構造

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站房

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單層所建站房一座,為遷站時所興建並一直使用至今。為由稚內站管理的職員配置車站。亦設有綠窗口,但服務時間只由6:10至14:00,另設有發售指定席車票的綠車票自動售票機,於6:10~18:00提供服務。

月台

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設置側式月台島式月台各1個,共提供2面3線的配罝。不過在現下時間表下,絕大部份班次均由側式的1號月台開出,2號月台因着來往稚內站改為單線化後,現下行時間表下、除了早上5時帶開往名寄的普通車是由本月台開出外,其餘時間大都用作稚內站清客後回本站留置、或準備開往稚內站營運的發車月台;至於島式月台最外側的原3號月台,一來部份月台邊沿已出現鬆脫,亦因業務清閒,現時只用作泊車線之月。

按2024年的發車時間表,本站現時只開車6班下行(3班特急、3班普通)和7班上行(3班特急、4班普通)的列車。

番線 路線 方向 行往 備註
1・2 宗谷本線 上行 幌延名寄旭川札幌方向
下行 稚內方向 只有早上首班往名寄的列車由本月台開出。

背景

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建造中的初代稚內站,可看出其為終端式車站
初代稚內站的軌道配置

1922年11月1日,本站因宗谷本線旭川伸延至本站而設立,稱為初代的「稚內站」。不過當時的「宗谷線」,是指由音威子府經由濱頓別抵達稚內的路線(也就是後來的天北線),而本站亦設於現今站房以北約1公里處,即現時稚內港郵局的所在地。1923年5月1日,因稚泊連絡船的開航,稚內站遂成為重要的交通樞紐,甚至曾開行由函館直達稚內的急行列車。然而,由於稚內站距離稚泊連絡船的搭船點尚有約2公里之距離,1928年路線延伸至稚內港站以方便旅客轉乘,其中更包括了當年在樺太王子製紙就職的作家宮澤賢治

另一方面,由本站開往稚內港站的列車,必須在本站進行折返式運轉,而兩站因距離不遠,這種運轉模式帶來諸多不便。為提升交通效率,1952年11月6日,稚內市根據都市計劃,將原南稚內站重置至向南約1公里。

歷史

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  • 1922年11月1日:鐵道省宗谷本線鬼志別~本站間延伸開業設立初代稚內站[1],並開設「稚內機關庫」。
  • 1924年6月25日:天鹽北線(→天鹽線→宗谷本線)兜沼~本站通車[2]
  • 1928年12月26日:由本站延伸至稚內港站(現在的稚內站),改為中途站[3]
  • 1930年4月1日:天鹽線(音威子府 - 幌延 - 稚內)編入宗谷本線,原宗谷本線(音威子府~濱頓別~稚內)改稱為北見線(→天北線[3]。同時修正本站與稚內港站的距離,由1.5改為1.2公里
  • 1939年2月1日:改稱為南稚內站[3]。並編內於稚內站長管理下[4]
  • 1950年2月1日:「稚內機關庫」歸入「名寄客貨車區稚內支區」內。
  • 1951年8月1日:小型貨物提取服務開始[5]
  • 1952年11月6日:站房往南方遷移約1公里處至現址。
  • 1953年:完成木造站房。
  • 1961年4月1日:北見線改稱為天北線。
  • 1967年2月1日:重新設立站長職位,並脫離由稚内站管理[4]
  • 1975年11月:本站~稚內站間的1.1公里高架工程完成[6][7]
  • 1978年3月:站房増建工程完成[* 1]
  • 1983年4月1日:貨物提取服務取消。
  • 1985年3月14日:行李提取服務取消。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
  • 1989年4月30日:天北線廢線[8][9]
  • 1991年11月13日:開設「宗谷北線運輸營業所」。稚內運轉所、稚內工務所統合,由本站管理。
  • 2004年3月13日:南稚內站改由稚內站管理。原南稚內站司機則併入宗谷北線營業所。
  • 2005年:裁撤南稚內站站長,改由稚內站管理,但很快就因稚內站將業務移管而間接地恢復。
  • 2011年3月31日:車站內的鐵路便利店Kioskキヨスク)閉店。
  • 2016年4月1日:屬本站的工務社員(即稚內工務所)與原屬名寄保線所「稚内保線管理室」分離。

使用人數

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乘車人員推算
年度 1日平均人數[10]
2009 120
2010 120
2011 111
2012 102
2013 85[11]
2014 81
2015 86[12]
2016 83
2017 76[13]
2018 69
2019 64
2020 39
2021 41
2022 45[14]

車站週邊

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原本為稚內市的郊外地帶,但因人口不斷遷移,令車站附近變成市中心的一部份。

學校

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商業設施

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宿泊設施

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  • 榮譽酒店
  • CHIKOU酒店
  • NYUCHIKOU酒店
  • 奥田屋酒店
  • 宗谷酒店
  • 大將酒店
  • 御園酒店
  • いわ木旅館
  • 稚内大酒店
  • 稚内旅館

巴士路線

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相鄰車站

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北海道旅客鐵道(JR北海道)
宗谷本線
特急「宗谷」、「佐呂別」
豐富(W74) - 南稚內(W79)- 稚內(W80)
普通
拔海(W78)-南稚內(W79)稚內(W80)

曾經存在的路線

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北海道旅客鐵道(JR北海道)
天北線
宇遠內南稚內

參考文獻

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  • 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7. 

參見

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注釋

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  1. ^ 内閣印刷局 (编). 鉄道省告示 第144号. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション). 1922-10-27, (3013) [2024-12-13]. (原始内容存档于2021-11-02). 
  2. ^ 引用错误:没有为名为sone 14的参考文献提供内容
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 引用错误:没有为名为sone 15的参考文献提供内容
  4. ^ 4.0 4.1 藤田, 稔 (编). 国鉄全駅大事典. 藤田書店. 1980-04-30: 891 [2024-12-13]. doi:10.11501/12065814. (原始内容存档于2024-12-08). 
  5. ^ 運輸省告示 第214号. 官報 (大蔵省印刷局). 1946-07-31, (5863). doi:10.11501/2962374. 
  6. ^ 稚内のあゆみ(歴史). 稚内市. [2021‐05‐11]. (原始内容存档于2024-12-09). 
  7. ^ 稚内市史編纂室 (编). 稚内市史 2. 稚内市. 1999: 720 [2022-08-11]. doi:10.11501/9490970 (日语). 
  8. ^ 石野 1998,第903頁.
  9. ^ 引用错误:没有为名为sone 17的参考文献提供内容
  10. ^ 以該年的總乘車人數再除以全年日數而成,取整數。
  11. ^ 稚內市統計書(2014年度)。 (PDF). [2016-05-01]. (原始内容存档 (PDF)于2016-06-05). 
  12. ^ 平成30年度 稚内市統計書,第10章 交通,第54頁。
  13. ^ 令和3年度 稚内市統計書页面存档备份,存于互联网档案馆),第10章 交通,第54頁。
  14. ^ 令和5年度 秩內市統計書页面存档备份,存于互联网档案馆),第10章 交通,第54頁。

引用

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  1. ^ 引用错误:没有为名为:0的参考文献提供内容

外部連結

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