保力
保力，是台灣屏東縣車城鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東南半部。相較於今日行政區，其範圍大致包括保力村，以及牡丹鄉的四林村西部不含其最南端。[1][2][3][4][5]
本地區境內主要聚落為保力、山腳，設有車城國小保力分校。[1][2]
歷史
[编辑]台灣日治初期，保力地區為一街庄，稱為「保力庄」（舊制街庄），隸屬於興文里。該庄昔日北與車城庄、四重溪庄、蕃地為鄰，東及東南與九個厝庄為鄰，南邊為網紗庄、虎頭山庄，西南邊為新街庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於恆春廳。[6]1904年（明治三十七年）5月1日，該庄編入「虎頭山區」，隸屬於恆春廳。[7]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合併二十廳為十二廳，虎頭山區改隸屬於阿緱廳。[8]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「保力」大字，隸屬於高雄州恆春郡車城庄（新制街庄）。[9]
戰後車城庄改制為車城鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月1日，高、屏分治，車城鄉改隸屬於屏東縣。[10]
相較於今日行政區，本地區的範圍大致包括保力村，以及牡丹鄉的四林村西部不含其最南端。[1][2][3][4][5]
聚落
[编辑]本地區發展較早的聚落為保力、山腳、厚𣒆仔（已消失）、竹社（已消失），在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1][2]
交通
[编辑]省道台26線是楓港至達仁的幹道，路線呈U字形，目前並未全線通車，主要通車路段經過本地區西南部邊界地帶。由該道路北行可前往車城鄉車城市區、枋山鄉，並止於楓港地區的省道台9線路口；南行可前往恆春鎮、滿州鄉，並止於港口地區的縣道200甲線路口。[1][2][11]
鄉道屏151線是海口至竹城仔的道路，經過本地區的山腳、保力等聚落。該道路在本地區有部分路段與鄉道156線共線。[1][2][4][12]
鄉道屏156線是保力至長樂的道路，其西側端點（起點）位於本地區西南部邊界地帶的省道台26線路口，由此向東蜿蜒而行，會經過本地區的保力聚落。該道路在本地區有部分路段與鄉道151線共線。[1][2][4][5][13]
學校
[编辑]- 車城國小保力分校
林業
[编辑]- 國立屏東科技大學保力林場
參考文獻
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 3.0 3.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 屏東縣車城鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年7月.
- ^ 5.0 5.1 5.2 屏東縣牡丹鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年11月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
- ^ 明治三十七年·恒春廳廳令第九號街庄長管轄區域改正ノ件. 臺灣總督府公文類纂·明治三十七年. 1904-04-28: 0027–0028.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
- ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 屏東縣恆春鎮行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年12月.
- ^ 屏東縣滿州鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年10月.